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禁断の４ナンバー化計画
1 名前：名無しさん 2005/09/07 03:28 ID:CaM0k85B
サニカリさんを４ナンバー化して、節税を企む妄想ゾーン。

４ナンバーのここが(･∀･)ｲｲ!
・自動車税が年間8000円、旧車一割増でも8800円。
・重量税が年間4400円。
・毎年車検なので、お亡くなりになっても車検期間の無駄が少ない。
・毎年車検なので整備にも気合いが入る。
・構造要件を見る限り、サニカリさんなら無改造でいけるかも。

４ナンバーのここが(･Ａ･)ｲｹﾅｲ!
・特定地域排出ガス規制にかかると、豊橋ナンバーはﾀﾞﾒ､ｾﾞｯﾀｲ｡
・構造要件の内容がｲﾏｲﾁわかりにくい＜もしかしたら定員変更があるかも
・いつまで継続検査をとれるかが５ナンバーよりはあやしい。
・いまのナンバーを返さないといけない（せっかくの天然３２が…）

149 名前：名無しさん 2008/12/06 02:38 ID:krkolMvm
まとめると、府内で何かする予定であればアウト。
休憩・トイレ・食事はセーフ。

150 名前：名無しさん 2008/12/06 02:42 ID:krkolMvm
>>145
コンビニでの買い物が目的なら×ですね。
府内のコンビニに寄り道は○。
運行計画がしっかりとある、仕事で走る場合は仕方ないとして、
個人の私的移動については取り締まりようがない罠。
そもそも運行計画にエビデンスないもんな

151 名前：名無しさん 2008/12/30 19:37 ID:cXrIQlb6
先日、念願の４ナンバー化してきました！
車種はレガシィ（ＢＨ型）
フロント２名、リア１名の３名乗車　積載100ｋｇ

変更点
・フロントシートのスライド量を減らす
・左リアシートのリクライニングの角度を通常より立てる
・右リアシートの座面撤去、ボルトで固定
・左リアシートのサイド部に仕切り棒の設置

懸念していた点
・開口部の長さについて
　斜めに80ｃｍでＯＫ
・減員した分のシートベルト
　そのままでも特に指摘なし
・ホイール、タイヤについて
　純正であればそのままでＯＫとのこと（但しタイヤはＬＩの範囲内であることは大前提）

152 名前：名無しさん 2008/12/30 19:38 ID:cXrIQlb6
年末の忙しい時期にも関わらず、検査官は嫌な顔せず非常に丁寧な対応をして頂き本当にありがたかったです。
印象としてレガシィに関しては２名乗車、積載１５０ｋｇであればすんなり行けそうな感じでした。
予想外だったのは細かいですが検査証の定員が『２（３）人』だと思っていたのが、
発行されてみると『３人』となっていました。
もしかすると後部座席は固定されている（動かないもの）と判断されたのかも？！
ちなみに定員３名まで→貨物車（トラック）、
３名以上→貨客兼用車となると認識していますが、
それ以外のパターンもあるのですかね？！
運輸局で聞きそびれてしましました(^^;

あまり参考にならないかもしれませんが、
ご参考になればと思いアップさせていただきました。
ではでは

153 名前：名無しさん 2009/01/04 22:46 ID:DUi4e6Bd
×３名以上→貨客兼用車
○３名を超える→貨客兼用車

ではなかったかな？

154 名前：名無しさん 2009/01/06 03:52 ID:QQuxWmNb
>>153

そうですね。
最大定員1～3：貨物車
最大定員4以上：貨客兼用

>>152
サニカリさんの時は『ここが荷台になります』と明確に動かしながら説明しましたが、
そもそも変更部分を記入する時点で、受験者（つまりウチ自身）で2(3)としてました。
それを受けて、検査官が『どこが荷台になる部分？』って聞いてきて、上記の説明をした次第でした。

155 名前：名無しさん 2009/02/11 15:06 ID:1CJExOMU
180SXって今は4ナンバー登録できないんでしょうか？

156 名前：名無しさん 2009/02/12 22:46 ID:qN4lpoWX
今も昔も変わらず、貨物の構造要件に適合すれば登録可。適合しなければ登録不可。

157 名前：名無しさん 2009/02/13 02:56 ID:ciH0suoH
>>155

やってるやついるよ。
基本は、リヤシーと取払って底を平らにする板を固定して、
鉄ホイールにして、減らした人数×50kgの最大積載量貼って、
あとは用途変更を陸運に確認してもらえば完成。

やる前には陸運で相談が基本。

158 名前：名無しさん 2009/02/18 21:54 ID:oEw7/2UC
>>157
室蘭だとダメみたいです。
自分は函館なんですが、相談してみるしかなさそうですね。
問題は板をどうやって作るか悩んでます。
カットする道具がないので・・・

159 名前：名無しさん 2009/02/19 22:19 ID:ETgpUy3D
ホームセンターで安物の丸鋸なら2,3千円で買えるし、原始的にノコギリで切ってもいいし、
そもそも木製である必要はないから、プラダンとかバルサにすれば桶

160 名前：名無しさん 2009/03/06 04:44 ID:J2VBM8aC
親のカルディナが車検時期を迎えた。
１０万キロ近い走行距離で整備に金が掛かるから荷物が積める車に買い換えたいと言い出した。
しかし、金額に見合う代替え車輌が見当たらないので、バン登録にして１年車検にしていつでも処分しやすい（捨てられる）車にする事を考えてみた。
１０年か１１年車だったはずなので、まずは車検証を見て、可能かどうか調べてみよう。

161 名前：名無しさん 2009/03/22 02:03 ID:CxeIsVOy
車検が翌日で切れるので、親のカルディナを引きとってきた。
車検証を見たら平成１２年登録だった。
バン変できない。Oｒｚ

162 名前：名無しさん 2009/03/22 10:35 ID:89trJf0U
リヤディスク換装、公認のｋｅｉ（3型だからH12以降）がいた。
軽乗用には関係ないのか．．．？

163 名前：名無しさん 2009/04/12 03:48 ID:GKfBjyE/
審査事務規定　4-15-4を見ていたのですが、
輸入車（欧米）の場合、
平成14年9月末初年度登録までは貨物へ構造変更可能ってことですか？！
並行/正規でも違いはあると思いますが、
型式認証のある正規（ディーラー）物のケースで。
どなたか教えてください、宜しくお願いします

164 名前：名無しさん 2009/04/23 19:39 ID:SQdqvrN0
初年度登録じゃなくて通関じゃないの？
国産車も初年度登録じゃなくて完成検査日やし

165 名前：名無しさん 2009/05/05 01:12 ID:StM6kgDZ
>>162

軽は違う可能性高いな…
軽自動車検査協会やし。
軽の場合、乗用と貨物の差がほとんどないしなぁ

普通車でも書類そろえれば公認取得は可能やから
（あくまでブレーキのテストに金と時間がかかるだけで）
そのKeiの場合も頑張ったのかもしれない

166 名前：haPQeYpBcwaiTwBZwM 2009/09/15 13:44 ID:W6WZp0SM hFvgrJNUfaFrsECEZYR
dors-andrey-viagra1.txt;2;3

167 名前：名無しさん 2009/09/18 20:01 ID:C9ALK7jP
>>151
> 先日、念願の４ナンバー化してきました！
> 車種はレガシィ（ＢＨ型）
> フロント２名、リア１名の３名乗車　積載100ｋｇ
>
> 変更点
> ・フロントシートのスライド量を減らす
> ・左リアシートのリクライニングの角度を通常より立てる
> ・右リアシートの座面撤去、ボルトで固定
> ・左リアシートのサイド部に仕切り棒の設置
>
> 懸念していた点
> ・開口部の長さについて
> 　斜めに80ｃｍでＯＫ
> ・減員した分のシートベルト
> 　そのままでも特に指摘なし
> ・ホイール、タイヤについて
> 　純正であればそのままでＯＫとのこと（但しタイヤはＬＩの範囲内であることは大前提）

168 名前：名無しさん 2009/09/24 08:09 ID:IJ/6MXUK
積載100kgでも仕切棒いるんや
改正された？

169 名前：Ｖ２８０ 2009/09/30 20:46 ID:Kz/L7NYc
横から失礼します。
初めまして
いつも拝見しております。
平成１２年ベンツV２８０の１ナンバー化のため
陸自に持ち込みましたが
やはり年式が１２年のためアウト・・・
暫定的に計測してもらった結果は、ブレーキ以外は完璧でした。
検査官によると、トヨタやスズキの車両では
ブレーキ性能証明を提出の過去があるらしいです。
たぶん、ランクル系ですかね？
欧米車ならＦＷＶＳＳラベルＭＰＶ・ＴＲＵＣＫ・ＢＵＳが
表示あればＯＫ。

170 名前：Ｖ２８０ 2009/09/30 20:48 ID:Kz/L7NYc
しかたなく、ヤナセやベンツジャパンに事情を説明し
ブレーキ性能証明及び現車のブレーキ性能の開示を
求めましたがあえなく却下・・・・
色々な車関係にあたりましたが結局ダメでした。
現車の場合、４人乗車で積載４００ｋｇまでＯＫとの事。
仮に２人だと４００㎏＋１１０㎏（２人）＋シート２脚（取り外し）
となり、積載量は約６００㎏近くなると思われます。
私は、検査官に質問してみました。
「仮に定員２人して積載量を１００㎏にした場合
車両重量、車両総重量も現在よりもずいぶん軽くなりますよね？
これだと、現車のブレーキ性能でも十分貨物としてＯＫになりませんか？」
検査官は「そういう問題ではないと思います。」とのこと・・・
釈然としないまま帰りました。

171 名前：Ｖ２８０ 2009/09/30 20:50 ID:Kz/L7NYc
たしか制動能力計算は
Ｆ≧0.5×（Ｗ＋Ｗｆ）×１０
Ｆ；制動力（Ｎ）
Ｗ；車両総重量（㎏）
Ｗｆ；回転部分相当重量（㎏）
　普通トラック：0.07Ｗ１
　乗用車等：0.05Ｗ１
　Ｗ１；車両重量
詳しくは分かりませんが、こんな感じなので
ブレーキ証明書とかなくても、こんな感じで計算書があれば
なんとかなりそうな気がするんですけどねぇ・・

172 名前：Ｖ２８０ 2009/09/30 20:50 ID:Kz/L7NYc
連続申し訳ない・・・
ちなみに外国車の国内基準テストですが
①常温時制動試験（非積載状態）
②常温時制動試験（積載状態）
③常温時高速制動試験（非積載状態）
④常温時高速制動試験（積載状態）
⑤フェード試験
⑥車輪ロック確認試験
⑦原動機停止時制動試験
⑧制動液漏れ故障時制動試験及び制動液漏れ警報装置の作動試験⑨エネルギー故障時制動試験及びエネルギー故障警報装置の作動試験
⑩可変式制動力分配装置故障時制動試験
⑪ＡＢＳ故障警報装置の作動確認試験
⑫駐車制動装置静的性能試験
実際には、①②④⑤⑧⑨⑩⑪⑫で
①など計算式で書面省略ＯＫ
（（Ｗ－ｗ）/ｗ）×100≦15.0である場合。
Ｗ：車両総重量（㎏）
ｗ：検査時車両重量（㎏）
他はＦＭＳＳラベルやＣＭＶＳＳラベルでＯＫ
　
残念ですが、今回は乗用車で継続車検にしてやります。
以上、ご報告しておきます。

173 名前：名無しさん 2009/09/30 21:47 ID:txx.kCob
＞１６９
Ｈ１２式ならラインアウトはＨ１１じゃない？
とりあえず調べてみる価値はありそう

審査事務規定　4-15-4で、輸入車（欧米）の場合、
平成14年9月とあるので、これも調べてみたら？

174 名前：Ｖ２８０ 2009/09/30 21:58 ID:Kz/L7NYc
＞１７３
早速ありがとうございます。
陸自で検査官が感じのいいオニイチャンだったので
色々と調べてくれたんですがダメみたいでした・・
輸入車はラインアウトでいいですかね？
１２年式でもラインアウトが１１年７月？以前だったらＯＫねんですかね？
ラインアウトが何時かなんてどうやって調べるんでしょうか？

175 名前：名無しさん 2009/09/30 22:52 ID:txx.kCob
国産車の場合も、登録日ではなく、製造日なので、輸入車も同様と思います。
とりあえず、メーカーに製造日を調べて貰っては？
あとは通関の日付を確認するとか

176 名前：名無しさん 2009/09/30 22:54 ID:txx.kCob
正確には、製造日というよりは、完成検査を受けた日ですね。

177 名前：名無しさん 2009/09/30 22:58 ID:0LvMZ4q3
4ナンバーならともかく1ナンバーってあんまりメリットなさそう

178 名前：名無しさん 2009/09/30 23:00 ID:h.9laRI6
先ずは審査事務規定を熟読しましょ

179 名前：名無しさん 2009/09/30 23:05 ID:5QpkXaAy
平行か正規輸入かでも変わるんやろうな

180 名前：Ｖ２８０ 2009/09/30 23:19 ID:Kz/L7NYc
＞１７５
一応、メーカーに聞いてみますね。
ありがとうございます。
＞１７７
１ナンバーでも２人乗りならメリットありそうですが
私みたいに４人はあまりメリットないですね・・
ちょっと変わった事がしてみたくて・・・
＞１７８
規定を読んでると頭痛くなってきました・・・・
でも、こんなのテスターで出来ないのかな？って思ってしまいます。
素人ですみません＾＾；
とりあえずメーカーに連絡とってみます。
初年度登録が１２年９月だとどうかなぁー・・・・・

181 名前：Ｖ２８０ 2009/09/30 23:21 ID:Kz/L7NYc
＞１７９
ヤナセのディーラー物です。

182 名前：Ｖ２８０ 2009/10/01 09:51 ID:EJ2f3Iqy
おはようございます。
朝一でメルセデスジャパンに電話して
ラインアウトの日付を聞きました。
車体番号を告げるとほんの１分ほどで回答でした。
回答は２０００年６月・・・ガーン！！
やはり１年がネックでした・・・
みなさんありがとうございました。
改めて良い手段を模索しつつ
今回は継続検査にします。
ちなみに
メルセデスベンツ年式問い合わせ→０３－５５４５－６１９０

183 名前：Ｖ２８０ 2009/10/01 15:12 ID:EJ2f3Iqy
度々すみません。
Ｖ２８０ですが、先ほど用事がありヤナセへ行ってまいりました。
すると、Ｖ２８０の第１号様式という諸元表というのをくれました。
Ａ４用紙４枚にビッチリと色々なデータが載っています。
制動装置に関しては、性能テストなどはありませんが
型式はもちろん、パッドの材質や寸法・面積、倍力装置の倍率、
防腐処理の種類まであります・・・
みなさんはご存知かもしれませんが、私は初めて見たのでへぇーって思ってしまいました。
そして、その諸元表の１ページ目に「指定番号」「車名及び型式」などが載っているんですが、
「指定年月日」が平成１１年６月２日となっています。
この平成１１年６月２日というのは、平成１２年式で涙を呑んだ
私には関係ない年月日なんでしょうか？
やはり、ラインアウトが１２年ではダメなんですかね？
往生際が悪くて申し訳ありませんが、
みな様のご意見を伺わして頂けませんか？

184 名前：名無しさん 2009/10/01 20:22 ID:GigK.FGp
H12年以降に、お乗りの車両と同型式で、貨物車として登録された個体があれば、その個体と同じ制動装置だと証明すれば可能です。
あるいは、同型式の車両が法改正後の貨物車のブレーキテストを通過した証明があれば可能です。

185 名前：名無しさん 2009/10/01 20:29 ID:BGzEiUAm
ブレーキテストは100万程度と言われています。一度ブレーキテストを受ければ、同型式に限りますが複数に使用できるので、5人集めれば一人20万でいけますよ。
オーナーズクラブなどで募集してみては？

186 名前：名無しさん 2009/10/01 20:37 ID:BGzEiUAm
#84を参照しませう

187 名前：名無しさん 2009/10/01 20:42 ID:i/mbwlEN
一回輸出して貨物車として輸入するとか

188 名前：Ｖ２８０ 2009/10/02 09:18 ID:WVZ2qOA9
みな様、ありがとうございます。
一応、今回は継続検査という事で・・・・
でも、陸自で諸元表にある
指定年月日と主ブレーキ制御力・駐車ブレーキ制動力
制動停止距離の数値ではダメなのか聞いてみます。

189 名前：名無しさん 2009/10/03 22:52 ID:ihHOz/dH
>188
がんばれ、結果報告待ってます。

190 名前：名無しさん 2009/10/03 22:54 ID:ihHOz/dH
今週、パイザーバンを見た。
最大積載量100kg 三河400…
サニカリさんでついて行ければよかったんだが、
残念ながらファミリアバンでした

ちなみに運転していたのはふつうの奥様（30代半ば？）でした。

191 名前：名無しさん 2009/10/06 17:56 ID:Vz.iJMpO
パイザーって車そのものが激レアやな～

192 名前：名無しさん 2009/10/12 22:51 ID:yPsLEPrN


そのときの写真

193 名前：名無しさん 2009/10/13 19:44 ID:R2wwWOMf
結果報告がないところを見ると、ベンツの人はダメやったんやろな～

194 名前：名無しさん 2009/10/13 21:54 ID:0yQHPyUF
やっぱりブレーキ検査は事実上のバン変防止策やな・・・

195 名前：名無しさん 2009/11/06 18:33 ID:tUy7dUaq
やっぱり難しいのか　ランクル200を買おうと思ってるんだが。。

196 名前：名無しさん 2009/11/06 19:15 ID:kTSut0OQ
ブレーキテスト受けりゃいいだけだから金は掛かるが難しくはないやろ

197 名前：名無しさん 2009/11/06 19:20 ID:BX2G0GUg
１ナンバーにする節税効果＜＜ブレーキテスト代
この式が崩れればブレーキテスト受ける価値ありやな

198 名前：名無しさん 2009/11/07 12:40 ID:HP8gKTkb
100万のテストでも同型式の仲間を5人集めたら1人あたり20万
これなら節税で充分元取れるんやないかな
オーナーズクラブとかで同志を集めてみたら？

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