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禁断の4ナンバー化計画
60
名前:
名無しさん
2006/12/13 17:03
ID:OZIiqJaI
771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 06:39:36 ID:0IZGKWTR
貨物車に対するブレーキ性能の基準が強化された為だったと思います。平成11年7月以降に製造(登録ではない)されたのはダメです製造日は陸運局で調べてもらえますよ
772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 22:43:37 ID:ifYph9Af
>771
審査事務規定では
求める制動能力の基準が同じなんだよね・・・
773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 23:31:04 ID:Jkxeabws
>>771-772
その平成11年7月以降生産車は、(基準は同じだとしても)生産時に受ける試験が貨物と乗用それぞれなので、
結果的に乗用車は貨物の試験にパスしてない事になり、不可
新たに試験をするには大掛かりな設備が必要→個人では無理
だったよーな過去スレによれば
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>>60 > 771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 06:39:36 ID:0IZGKWTR > 貨物車に対するブレーキ性能の基準が強化された為だったと思います。平成11年7月以降に製造(登録ではない)されたのはダメです製造日は陸運局で調べてもらえますよ > > > 772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 22:43:37 ID:ifYph9Af > >771 > 審査事務規定では > 求める制動能力の基準が同じなんだよね・・・ > > > 773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 23:31:04 ID:Jkxeabws > >>771-772 > その平成11年7月以降生産車は、(基準は同じだとしても)生産時に受ける試験が貨物と乗用それぞれなので、 > 結果的に乗用車は貨物の試験にパスしてない事になり、不可 > 新たに試験をするには大掛かりな設備が必要→個人では無理 > だったよーな過去スレによれば
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