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禁断の4ナンバー化計画
28
名前:
名無しさん
2006/07/22 05:11
ID:6GRJtWDX
陸運に質問に行ってきました。
現状での問題点は、定員が4名+積載量50kgは不可能ということ。
審査事務規定によると、最大積載量100kg以下にできる貨物自動車は、二輪の自動車で牽引されるものに限るとなっていて、これの最大積載量は10kg毎できめられるものの、他の車両については100kg以上の設定しかなく、これが根拠で100kg以下の自走型貨物自動車は不可能となるのでした。
ということで、現状では定員3名で片方のシートを荷台状態で固定するか、後ろの荷室でなんとか積載重量45kgを認めさせて、減員した分の55kgを加えて、最低の100kgとするかで思案中。
ちなみに3名までなら小型貨物自動車として、税額は8800円(一割増後)
4名以上となると、貨客兼用車になるので、税額は16000円ちょっとぐらいになるので、結構差は大きい。
幸いにも、サニカリのリヤシートは左右分割式なので、3名にする方が簡単という結果。
あと、2chでも指摘されたが、排ガス規制は本気で問題。NGなら奈良ナンバーしかない。
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sage
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>>28 > 陸運に質問に行ってきました。 > > 現状での問題点は、定員が4名+積載量50kgは不可能ということ。 > > 審査事務規定によると、最大積載量100kg以下にできる貨物自動車は、二輪の自動車で牽引されるものに限るとなっていて、これの最大積載量は10kg毎できめられるものの、他の車両については100kg以上の設定しかなく、これが根拠で100kg以下の自走型貨物自動車は不可能となるのでした。 > > ということで、現状では定員3名で片方のシートを荷台状態で固定するか、後ろの荷室でなんとか積載重量45kgを認めさせて、減員した分の55kgを加えて、最低の100kgとするかで思案中。 > > ちなみに3名までなら小型貨物自動車として、税額は8800円(一割増後) > 4名以上となると、貨客兼用車になるので、税額は16000円ちょっとぐらいになるので、結構差は大きい。 > > 幸いにも、サニカリのリヤシートは左右分割式なので、3名にする方が簡単という結果。 > > あと、2chでも指摘されたが、排ガス規制は本気で問題。NGなら奈良ナンバーしかない。
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