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【総合板】一旧さん（旧総合板）【瀕死のクローバー４】 ★NBCRT★ 【TRAD, MY STYLE / 日産サニー】【シローラあかんむり！】
1: 禁断の４ナンバー化計画 (198) 2: サニトラすれっど (87) 3: 最近のサニカリさん (269) 4: 【でんでん虫】エスカルゴ【小型貨物】 (131)	5: さらに禁断のバイフューエル化計画 (116) 6: セレナ　ヂーゼル (68) 7: 点火系について熱く語るｽﾚ (28) 8: 【松田家】養子・ファミリアバン (4)	9: サニー総合スレッド (2) 10: あ、この瞬間が日産車だね (13) 11: TRAD, MY STYLE 更新情報 (15)
スレッド一覧[11]

1 名前：名無しさん 2005/09/07 03:28 ID:CaM0k85B: サニカリさんを４ナンバー化して、節税を企む妄想ゾーン。

４ナンバーのここが(･∀･)ｲｲ!
・自動車税が年間8000円、旧車一割増でも8800円。
・重量税が年間4400円。
・毎年車検なので、お亡くなりになっても車検期間の無駄が少ない。
・毎年車検なので整備にも気合いが入る。
・構造要件を見る限り、サニカリさんなら無改造でいけるかも。

４ナンバーのここが(･Ａ･)ｲｹﾅｲ!
・特定地域排出ガス規制にかかると、豊橋ナンバーはﾀﾞﾒ､ｾﾞｯﾀｲ｡
・構造要件の内容がｲﾏｲﾁわかりにくい＜もしかしたら定員変更があるかも
・いつまで継続検査をとれるかが５ナンバーよりはあやしい。
・いまのナンバーを返さないといけない（せっかくの天然３２が…）
190 名前：名無しさん 2009/10/03 22:54 ID:ihHOz/dH: 今週、パイザーバンを見た。
最大積載量100kg 三河400…
サニカリさんでついて行ければよかったんだが、
残念ながらファミリアバンでした

ちなみに運転していたのはふつうの奥様（30代半ば？）でした。
191 名前：名無しさん 2009/10/06 17:56 ID:Vz.iJMpO: パイザーって車そのものが激レアやな～
192 名前：名無しさん 2009/10/12 22:51 ID:yPsLEPrN: そのときの写真
193 名前：名無しさん 2009/10/13 19:44 ID:R2wwWOMf: 結果報告がないところを見ると、ベンツの人はダメやったんやろな～
194 名前：名無しさん 2009/10/13 21:54 ID:0yQHPyUF: やっぱりブレーキ検査は事実上のバン変防止策やな・・・
195 名前：名無しさん 2009/11/06 18:33 ID:tUy7dUaq: やっぱり難しいのか　ランクル200を買おうと思ってるんだが。。
196 名前：名無しさん 2009/11/06 19:15 ID:kTSut0OQ: ブレーキテスト受けりゃいいだけだから金は掛かるが難しくはないやろ
197 名前：名無しさん 2009/11/06 19:20 ID:BX2G0GUg: １ナンバーにする節税効果＜＜ブレーキテスト代
この式が崩れればブレーキテスト受ける価値ありやな
198 名前：名無しさん 2009/11/07 12:40 ID:HP8gKTkb: 100万のテストでも同型式の仲間を5人集めたら1人あたり20万
これなら節税で充分元取れるんやないかな
オーナーズクラブとかで同志を集めてみたら？

1 名前：名無しさん 2005/11/20 14:06 ID:s.ttgn.i: 新イシハラ号がサニトラに決定！。

ミラよりもはるかに最高速の伸びないこの車に、イシハラ氏は耐えられるのか！？

でも免許は安心です。
79 名前：名無しさん 2008/02/07 10:57 ID:xvt2umIt: http://www.cuusoo.com/studio/user/103023/0014/

これだ！
80 名前：名無しさん 2008/02/07 12:35 ID:8YfQ.Xf4: 個人輸入してまで乗りたいクルマなんやろかなぁ
81 名前：名無しさん 2008/02/08 10:48 ID:P7ZgJZIT: サニトラよりプロボックスディーゼル復活してほしいな～
82 名前：名無しさん 2008/03/31 19:41 ID:3/ppbh/B: http://www.carview.co.jp/news/0/29150/
これええなぁ
ＹＤ２５ＤＤＴｉに６ＭＴ
83 名前：名無しさん 2009/11/01 17:57 ID:WHygYDV/: NEXTイシハラ号をUPするスレに目的変更

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k122211581
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w44614028
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w44370305
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/129342495
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n81358704
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n82251698
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n81850236
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e93970170
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b102451260
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w40407871
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k122480135
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e97808489
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e95842549
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d97781774
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g84663653
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j57943007
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b102402786
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e97659439

省略されました。すべてを表示する場合はクリックしてください。
84 名前：名無しさん 2009/11/01 18:07 ID:WHygYDV/: http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79296312

これも追加
85 名前：名無しさん 2009/11/02 17:03 ID:IuzXdcMd: http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f80745700
86 名前：名無しさん 2009/11/02 17:18 ID:IuzXdcMd: http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w41813628
パイザー５ＭＴ
87 名前：名無しさん 2009/11/02 17:20 ID:IuzXdcMd: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/129650735
ＹＲＶ　５ＭＴ

1 名前：名無しさん 2005/08/05 00:15 ID:ZCDWF.vo: ブーツ類がどんどんちぎれていきます。
一月前は大丈夫やったのに～
261 名前：名無しさん 2009/08/11 02:29 ID:8ngxhNXu: 前回の車検ぶりに、車検のためにサニカリさんを動かしてみた。
フロントサスは、以前つけていたセダンの遺品…一番抜けてないやつを、
エスカルゴにあげてしまっているので、スカスカのサニカリさん純正に戻ってしまっている。
ああ、この船をこぐような乗り心地、自分でも酔いそうだ。

エンジンかけてみたが、調子は良さそうだ。
早速走ってみたが、京奈和も軽やかに阪奈道路を途中まで走り、
大和中央道経由で帰りました。
これで明日の車検は前回＋１００ｋｍになる。
前回は＋２１０００ｋｍやったのにこの落差！

はやくエスカルゴに車高調つけて、サニカリさんにはセダンサスをつけよう。
262 名前：名無しさん 2009/08/11 02:35 ID:8ngxhNXu: と思ってヤフオク見てたら…
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!!!

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e94908265
263 名前：名無しさん 2009/10/12 22:55 ID:yPsLEPrN: ショックを組もうと箱を開けてびつくり
縮めて保管されてましたが、
別に何かで縮めてあったり
ロックしてあったりするわけではないようで。

ここにきて初めて知りましたが、B11の純正ストラットは
ガスなしのただのオイルダンパーだったんですね！

最初から抜けてるってわけですか。
どおりで・・・
264 名前：名無しさん 2009/10/19 23:06 ID:9cvfmySH: 8月の車検から帰ってきた時点で、左シャフトのインナブーツが破れたらしく、恐怖のグリースまき散らし状態でした。
車検では指摘なしやったので多分帰りにやんちゃしてて破れたんやろうけど。

で、仕方ないのでヤフオクで安価なノビノビブーツを買って、予備でおいてたシャフトに交換しました。
アウタブーツは以前に樹脂の分割タイプをつけているので、相当強うそうですが、
インナは伸び縮みに対応する必要があるのでゴムブーツでないといかんのですな。
265 名前：名無しさん 2009/10/19 23:11 ID:9cvfmySH: この日曜日に、嫁の実家のビニルハウス張りをやった後で、午後からシャフト交換してきました。
作業自体は以前に大学の駐車場でやったのと同じでサクッと終わりました。
オイル抜いて、シャフト抜いて…ですが、ブーツが破れてる左側のシャフトを抜くのが結構難儀しました。
なんせ、インナーのチューリップだけがミッション側に残ってしまってさぁ大変。
無理矢理こじって抜き取ってはずしました。
取り付けは、すでにブーツを交換してあったので、ササッと差し込むだけでしたからあっという間でした。
オイルを灯油ポンプで流し込んで、ふた閉めて作業完了。
266 名前：名無しさん 2009/10/19 23:16 ID:9cvfmySH: そして、安城に持って帰ろうと、エスカルゴと二台体制で走っていると、
なんやらアクセルの戻りが悪い…オートチョークが効きっぱなしになっているような…
で、コンビニに寄って、キャブをのぞき込んでわかりました。

カマキリの卵がアクセルワイヤに産まれてて、キャブの動作に引っかかっていたんですね。
カマキリは無事産まれたんでしょうか？それとも卵焼きに…どっちでもいいです。
カマキリ卵をはずすと、回転の上昇はずいぶんとましになりましたが、
やっぱりオートチョークが解除されきらない感じがあって、アクセル戻しても1500r/minぐらいまであがってしまうようです。
そして、アクセルをパンっと短く踏み込むと800r/minまで落ちて、
また走行状態でアクセル踏んでると、1500r/minに固定されてしまう…オートクルーズ機能でしょうか？
267 名前：名無しさん 2009/10/25 20:07 ID:9J/8R1Fz: とりあえずキャブ周りを調べてみましたが、多分負圧のチューブの劣化ですね。
目に見えて割れてるやつは、短く切って新しい断面で差し直したら、
まともにアイドリングするようになりました。
268 名前：名無しさん 2009/10/27 00:18 ID:LdmYZBNk: 小ネタですがCDデッキ。
S15純正品を流用していますが、CD入れても一切読まない状態でした。
社内もきれいにほこりが積もっていたので、内部も同じ状況かと、
半分解して隙間からピックアップレンズをブレークリーン染みこませた綿棒でコチョコチョと。
で、室内用の12V ACアダプタを解体屋ハーネスにつないで再生成功！
ついでに解体屋ハーネスを改造して、室内でふつうに日産純正オーディオを使えるようにしました。
269 名前：名無しさん 2009/11/01 16:59 ID:WHygYDV/: 奥田邸BBQのあと、Fストラットを交換しました。
ヤフオクでやっと見つけた純正ストラットは、最初から知事見切った構造…
ガス封入してないダンパーでしたが、
外した従来ダンパーは若干の抵抗はあるものの、
動き始めの50mmぐらいは無抵抗で動いたり、
なぜか伸ばしても縮めても一定箇所に固定されたりと、
けったいな挙動をしていました。

交換後の換装ですが、やっと普通に走るようになりましたという感じ。
時間があれば、今度旧ダンパーをばらして、適当な社外品に皿だけ溶接すれば流用できるような気がします。

1 名前：名無しさん 2007/01/25 23:09 ID:1Xj63BvL: ええい！
落札してしまったぞエスカルゴ。
123 名前：名無しさん 2009/05/31 21:04 ID:YQNveI6x: ストラットの寸法メモ

アンダブラケットのボルト間ピッチ
B11=G20 65mm
Y10=B13=B14 62mm
Y11=B15=C24 70mm

G20にS13のアンダブラケットがつくという話なので、
S13=S14=S15=C33=A31 65mmかもしれない
124 名前：名無しさん 2009/05/31 21:10 ID:YQNveI6x: ストラットの寸法メモ２

ナックルのブラケット部厚さ
B11=G20 24mm
Y10=B13=B14 29mm
Y11=B15=C24 30mm

1mmぐらいの誤差はありそうだが、
C24のストラットはアンダブラケットを長穴加工して、
ナックル結合部を2～3mmのワッシャであわせれば取り付けできそうですね。

長穴加工は100均の軸砥石とかで削るしかないのかな。
キリで穴開けて最後削るのでも良さそうだが
125 名前：名無しさん 2009/06/02 02:10 ID:8nKhbUT0: 車検とってきました。

ステアリングのオイル漏れ直して以来いらってなかったトー調整が、なんと14°OUT!
そんなんでよく走るなぁと思いつつ、１回目はてきとーになおしたらやっぱり×
いつの間にやらお手つきは２回までになってしまったらしく、あと１回アウトするとまた手続きがいるんで、
予備検屋でサイドスリップだけ合わせてもらって2100円＠まねきやとヤマトの間の店
おかげさまで無事合格して、快適に走れるようにもなりました。

次はメータの距離計故障を修理ですが、S13とかY32の距離計が共通なので、S13のを移植します。
126 名前：名無しさん 2009/06/09 20:51 ID:ciH0suoH: S13～S15のアンダブラケットはボルト間ピッチ62mmでした。
結局要加工かよorz
127 名前：名無しさん 2009/06/11 21:51 ID:8WKgod.A: http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t118931980
128 名前：名無しさん 2009/06/11 21:53 ID:8WKgod.A: http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79483979
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35575853
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67525471
129 名前：名無しさん 2009/10/19 23:21 ID:9cvfmySH: エスカルゴの天井にこれ良さそうね

http://www.polyca.jp/

コーキングで接着できるのかね？
一番安価なシリコーンコーキング脱オキシムタイプを使いたいが…
シャープ化学的なやつね
130 名前：名無しさん 2009/10/25 14:01 ID:9J/8R1Fz: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8F%E6%B1%9F%E5%B7%A5%E6%A5%AD

エスカルゴのシートは住江工業製らしい。
電車のシートと同じなのか
131 名前：名無しさん 2009/10/27 21:55 ID:LdmYZBNk: 日産純正オーディオの外部入力用DIN8pinについて

http://a24i.at.webry.info/200604/article_4.html

1 名前：白い変人 2006/09/20 01:30 ID:yW4YROQz: さすがに今回は計画の域を出ていませんが、
ガソリンも高い昨今、いっそのこと、一番安く手軽な燃料に…
ということでオートガスの名前で有名なＬＰＧ

カセットボンベ１本250mlなので、10km/L走れば１本で2km走る計算…
さすがにこれを緊急燃料にするのは辛いので、ガソリンとガスの両方を使えるバイフューエルについて考察してみます。
108 名前：名無しさん 2009/01/12 01:32 ID:3NbljZZm: http://firstadd.com/tenka/sbp-character.htm

『スーパービルドプラス』は
ディーゼルバンの旧商品名らしいね。
再出品されてるけど、何本分いけるんだろうか。
とりあえず入れとくか。
109 名前：名無しさん 2009/01/17 23:24 ID:DqU7CJFK: 2本で当分は使えるなぁ
110 名前：名無しさん 2009/01/17 23:26 ID:DqU7CJFK: 軽油が安くなったけど、ＢＤＦは値下げしたんやろうか？
111 名前：名無しさん 2009/03/12 18:02 ID:eh9lQ2bh: ディーゼルオンがまたマイチェンらしい
112 名前：名無しさん 2009/05/05 01:14 ID:StM6kgDZ: 気温が上がってきたせいか純ケロでは息つきするようになってきました。
半分ほど黒煙の素を入れたらマトモに加速するようになりました。

やっぱり冬しかあかんのか…走るストーブ
113 名前：名無しさん 2009/09/30 23:06 ID:5QpkXaAy: GTLとかどっかで売ってないんやろか
114 名前：名無しさん 2009/10/19 23:19 ID:9cvfmySH: うちの走るストーブは、今年中には会社の同僚の和歌山人の元にトツギーノしそうです。
115 名前：名無しさん 2009/10/20 12:20 ID:Va29hRCf: 和歌山なら規制外やね
116 名前：名無しさん 2009/10/27 00:22 ID:LdmYZBNk: >>115
完璧規制外
大阪に入れないのが難儀かもしれんが、その時は行き先を神戸か奈良に変更してもらおうｗ

1 名前：名無しさん 2008/05/18 00:40 ID:EO7/5Ebi: セレナキター
60 名前：名無しさん 2009/07/19 23:31 ID:nx9kLDB0: エアフロ清掃で復活
61 名前：名無しさん 2009/07/24 00:24 ID:YU59/FIF: 我が家で勝手に利用しているハイエースのエアコンがヲワタ。
真空引きしても10分で大気圧に戻る。

代替車輌を調達しようと思い、候補車を出してみた。
セレナディーゼルも候補に入れてみた。
62 名前：名無しさん 2009/08/13 18:20 ID:UolU8xx3: 燃料フィルター交換
めちゃ大変やった
整備性悪すぎ
63 名前：名無しさん 2009/08/18 19:34 ID:8EGV1Lka: 日産純正BBSを格安でゲット
次回タイヤ交換まで倉庫に寝かせておこう
64 名前：名無しさん 2009/09/07 20:07 ID:Vz.iJMpO: パワステフルード交換。
全量は面倒やからタンクの分だけ。
それでも半量近く交換できた。
1L缶買ったから、しばらく走ったら残りでもう一回交換しよう。
けど、色は案外綺麗やった。
前オーナーが一回変えてたんやろか？
65 名前：名無しさん 2009/09/24 08:11 ID:BpYqW6X2: 後席エアコンのファンがキュルキュル言ってる...
実害ないから無視
66 名前：名無しさん 2009/10/03 22:55 ID:ihHOz/dH: 後席ACってコンプレッサ別付け？
67 名前：名無しさん 2009/10/04 13:56 ID:hAD58sfu: コンプレッサは一緒
ファンだけ別
68 名前：名無しさん 2009/10/12 22:53 ID:yPsLEPrN: ファンがキュルキュル…なんやろう？BRGかな？

1 名前：名無しさん 2007/01/08 20:06 ID:3S6QxV7u: 点火装置関係の話題をしましょう。

CDI・同時点火・デスビ改造などが現在の妄想
20 名前：名無しさん 2007/01/14 22:51 ID:2NRHmzUc: 表通りは最近、軟派な変態の街やけど、ちょっと裏通りにはいると硬派な変態の街です。

デジットは家電メーカーの開発担当とかも試作用の部品買いに来たりするぐらいの店なんで、世界の家電産業を支えてる店と言っても過言ではないかもしれない。

もうちょっと一般向けな店としては、堺筋沿いのシリコンハウス共立が店もきれい。ただ、ちょっと値段が高かったりする。
21 名前：名無しさん 2007/01/14 23:00 ID:SFVENsHO: デジットﾃﾗﾓｴｽ
22 名前：名無しさん 2007/01/15 07:49 ID:5P9FJlJr: ありがとうね、慣れない買い物頼んじゃって(^^;

通販とかで買うよりも、自分なりにあった部品を使ってみたいし、だからってネットじゃなかなかいいのが見つからなかったりするしね。
例のパワトラみたいに、店員に知識がないとなかなかうまくいかなかったりするのよね。
23 名前：名無しさん 2007/01/15 12:08 ID:aIPjyo/R: 確かになれない買い物だったけど、
店員が上手に僕をあしらってくれたので
比較的短時間で買い物が完了しました。
抵抗とかコンデンサくらいなら場所覚えたから買って来れそう。

ノウハウがいるものはちょっと買えないが。
今度は配線図をくれると店員に見せる時に役立つかも知れません。
なんつーか説明できなかった。
24 名前：名無しさん 2007/01/15 14:01 ID:lwE1Ewj/: ＥＣＵのカプラって色々な形状あるけど、
あれって規格品？どっかで売ってる？？
25 名前：名無しさん 2007/01/15 23:07 ID:5P9FJlJr: ECUはメーカー特注ちゃうかな？端子数がやたら多いし。
26 名前：名無しさん 2007/01/16 00:35 ID:Zpz7BvGQ: じゃあ手に入らんなぁ
解体屋でハーネスごとぶち切って一個買ってきて解体するくらいか
27 名前：名無しさん 2007/12/31 17:10 ID:UHiMhIyQ: ＶＳＤ自作とかやってみるか
28 名前：HzvAAlkIl 2009/09/15 08:18 ID:W6WZp0SM LLXoscxBdydMgsOniHN: dors-andrey-viagra1.txt;3;10

1 名前：走るストーブ 2009/05/05 01:18 ID:StM6kgDZ: 生まれは日産家ながら、親元の事情で松田家に養子に出された
KA-BVEY10(CD20)の事情を語るスレ

今更メモ用に立ててみる。
2 名前：名無しさん 2009/05/05 01:22 ID:StM6kgDZ: 継続車検とる気はなかったが、サニカリさんの復活が遅れているのでもう１年頑張ってもらうことに。
購入時点 87,600km
今回 115,100km
次回までにはタイベル交換だが、それまでに次のところへ嫁がせたい。
会社にこのテの車でも引き取ってくれそうなヤツがいるが、
残念ながら八尾市民
『この自動車はＮＯｘ・ＰＭ対策地域内に使用の本拠を置くことができません。』
どころか、大阪府内を目的地に運行すらできない（通過はＯＫ）
3 名前：ブレーキパッド品番 2009/05/05 01:25 ID:StM6kgDZ: 曙 AN325WK
カシヤマ D1136M
日清紡 PF2225
住友 SN798P
トキコ TN273M
東海 MN220M
日立 NDP168C
冨士 AFP147S
AISIN ASN326M
タクティー V9118N025
ピットワーク AY040NS906
4 名前：名無しさん 2009/08/11 02:31 ID:8ngxhNXu: 先々週ごろにクーラーが効かなくなっていたのを、自動後退でガスだけ足しました。
とりあえず冷えるようになったので、あとはサニカリさんの復活まで持てばさようならかなぁ…

1 名前：名無しさん 2005/08/05 00:14 ID:ZCDWF.vo: サニーに関すること、ご自由にどうぞ。

でも管理人の機嫌であぼーんしたらごめん。
2 名前：名無しさん 2009/01/27 17:42 ID:i3K2AQhY: http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/araki.htm

裁判で2ドアのサニー1000のデラックスは珍しいから
見間違えるはずが無い、という行があった。

3億円事件のカローラそうだけど、ポピュラーな車やったんやね。

僕らの時代になると有名だったのがラングレーかな・・・。

1 名前：名無しさん 2006/11/25 00:19 ID:iPE.y3DL: ただしネガティブ限定で
5 名前：名無しさん 2006/12/02 00:10 ID:arv1p52y: レビンも、材力のはりの
たわみの基礎式が使えそうなたわみっぷりでした。
6 名前：名無しさん 2006/12/09 16:49 ID:ftH4Xu2L: 雨が降ると、ヘッドライトを流れた水が飛んで、フロントガラスがぬれる…

あ、この瞬間が
7 名前：名無しさん 2007/01/09 19:11 ID:DdIJ12/g: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3%E7%9F%B3%E9%B9%B8

日産ブランド
8 名前：名無しさん 2007/01/16 02:13 ID:6rSfD55e: 新型ADの思想のなさに糸色望した。

プロボックスは真面目にビジネス車としての使い勝手と合理性を追求したクルマ。ADは同じことを２世代も前のY10で成し遂げた。
おかげで90系カロバンを１世代で葬った実力（その後100系バンに返り討ちにあったけど）は、次の世代のY11ではウイングロードを優先開発したために、荷室の広さと使い勝手は若干犠牲になったものの、それでも荷室の作り込みはY10の思想をさらに発展させて、ホイルハウスの上面が平になってたり、フラットにしたときの荷室の使い勝手は向上していた。その恩恵はむしろウイングロードにも返ってきて、Y11ウイングロードは荷室広すぎワゴンとして、大した完成度となったのに。

Y12はウイングロードも大概なめとるけど、ADは終わってる。
トヨタがプロボックス・サクシードという商用専用車種でユーザーに現代のビジネス車の合理設計を提案したのに、ウイングロードのパーツを安っぽくしただけのビジネスバン、しかもAT専用でMTは旧型併売という。まぁ、そのうちMTは消滅してAT一本にしてしまうんでしょうけど。

AT専用設計なら、合理性を求める以上フロアシフトである必要は全くないのに、ここら辺はコストの関係か従来通り。コラムとかインパネにしたら随分とこのあたりのスペースが確保できたと思うのにね。変なギミック助手席にコストかけずにね。

結局思想がある設計をしているのは、せいぜいホワイトボードぐらい。
これは車内でとっさにメモを取るという必要性が多々あるであろうことを考えると、単純ながらよく考えられた装備ですね。ちょっと小さすぎる気もしますが。
どうせなら、インパネ全面がホワイトボードでもよかったんじゃ？
それと、ペンホルダーはいると思うんですけどね。ボードだけじゃ意味ないし、かといってホワイトボード自体に磁石でつけるタイプのペンは使いにくいし。磁石式のお絵かきパネルとかなら、インク切れがないからよかったかも。

あと、ついにフェンダーミラーが選べなくなった。
手動でも、フェンダーであることは大事だったのに。

モデルチェンジの度に愕然とする…あ、この瞬間が日産車だね。
9 名前：名無しさん＠牧場主 2007/01/16 20:12 ID:D4zoJrf0: ウオッシャーが出ない時。
友人が、新車で買って半年のＰ１１プリメーラで症状が出た時に、私とホンダ車に乗る友人の言った一言、「あ、この瞬間が日産車だね」に爆笑。
10 名前：名無しさん 2007/01/17 03:07 ID:UL.Dw/IW: >>9

詰まりますね、よく。
ウチの詰まった日産車は、B14セダンが新古車で購入する前から詰まってて、ボンネットフードは既に水あかだらけ。それのおかげで洗車する気がおこらず、以降我が人生の無洗車主義の原点に。
そしてHB11部品取、WHB11サニカリさんも、定期的に詰まってくれます。はかない幼少の頃の記憶では、オヤジがHB11セダン（赤）のウオッシャノズルを針でつついてた想い出があるが、これはその時の…
そして、先日実家のY11ウイングロードでも…２年で症状出るって早いなオイ。
11 名前：名無しさん 2008/05/25 03:08 ID:04T5O4HO: サニーの整備書より
この品質が日産車だね。

クトルコンバンターって、最近安物のCD-Rのラベルの変な日本語でもあんまり見ないレベルの低さ
12 名前：名無しさん 2008/07/22 07:47 ID:GV6xI2c.: 軋み音が大きい
やっぱり日産品質やな
13 名前：名無しさん 2008/07/23 00:01 ID:pRCWk0yd: >>12

標準装備ですからね。レスオプションは出来ません。

1 名前：名無しさん 2005/08/05 00:14 ID:ZCDWF.vo: ページ更新があると、ここに書いていきます。
7 名前：名無しさん 2006/01/19 03:46 ID:/zdCFDUN: イシハラサニトラ

・ホイール関係の写真追加。
・マフラー交換のページ新設
8 名前：名無しさん 2006/10/21 03:30 ID:cnlz2V/J: サニカリさん

４ナンバー化のページを書き始めました。
３ページほど追加。
9 名前：名無しさん 2006/12/22 12:25 ID:Nq4c1AXD: サニカリさん

結構いろいろと更新しました。
10 名前：名無しさん 2006/12/22 12:28 ID:Nq4c1AXD: 詳細は、

WHB11インデックスを更新。

４ナンバー化のページが完成。

ステアリング交換
オーディオ交換
ETC取り付け
フォグランプ取り付け
エアクリーナー改造
を追加しました。
11 名前：名無しさん 2006/12/22 17:38 ID:Nq4c1AXD: イシハラサニトラをなんぼか追加しました
12 名前：名無しさん 2007/06/11 00:15 ID:MCrUKQji: サニトラも廃車されてこのスレも終了か
13 名前：名無しさん 2007/06/11 19:56 ID:PxiJp4Sg: このスレは終了しないよ
14 名前：名無しさん 2007/08/08 20:50 ID:UJ8azEhn: 最近更新ないなぁ
マフラーとか、ネタは色々あるやろに
15 名前：名無しさん 2007/08/15 01:54 ID:JaYQ0H5I: ネット環境にないし、新人は慣れないのでページ作ってる時間がないのです。

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